Pare-carters Moto Torque pour KTM 390 Adventure Gen 1

Les arceaux de protection complets Moto Torque pour la KTM 390 Adventure de première génération protègent la moto sur deux niveaux : l'arceau supérieur couvre le réservoir et les plastiques latéraux, l'inférieur protège le moteur. C'est une protection Heavy Duty sérieuse, conçue pour encaisser les mauvaises chutes, sur route comme sur pistes tout-terrain.

La structure est cintrée dans des tubes rigides en acier de construction de 25,4 et 22,2 mm de diamètre et de 2 mm d'épaisseur de paroi, l'une des plus épaisses de sa catégorie. Les tubes laminés à froid offrent une grande résistance et une bonne tenue à l'abrasion, le cintrage est réalisé sur des machines CNC automatiques pour une géométrie précise, et les points clés sont soudés MIG. Avant la peinture poudre, le métal est grenaillé : le revêtement s'applique uniformément et dure longtemps.

Les arceaux couvrent les côtés du réservoir, le carter d'embrayage, le carter d'alternateur, les côtés du radiateur, le sélecteur de vitesses, la pédale de frein arrière et la majeure partie du moteur. Les sliders ne sont pas fournis : tous les sliders carrés achetés séparément peuvent être montés sur les arceaux.

Caractéristiques :

Matériau : tubes rigides en acier de construction (MS) laminé à froid, diamètre 25,4 mm et 22,2 mm

Épaisseur de paroi : 2 mm

Fabrication : cintrage de tubes sur CNC, soudure MIG des points clés

Finition : peinture poudre sur grenaillage, noire

Protection : côtés du réservoir, carter d'embrayage, carter d'alternateur, côtés du radiateur, sélecteur de vitesses, pédale de frein arrière et la majeure partie du moteur

Sliders : non fournis, tous les sliders carrés conviennent

Visserie : vis et écrous en acier inoxydable 304

Outils de montage : clés Allen de 8, 6, 5 et 4 mm, douille de 12 mm

Compatibilité : KTM 390 Adventure, 250 Adventure (2020–2024, Gen 1)

Points forts :

Protection à deux niveaux : réservoir avec plastiques, et moteur.

Les tubes à paroi de 2 mm résistent aux gros chocs en tout-terrain.

Géométrie précise grâce au cintrage CNC et ajustement net sur le cadre.

Peut être complétée par des sliders carrés au choix.

La visserie inox ne rouille pas et se démonte facilement même des années plus tard.