PowerTRONIC boîtier ECU piggyback pour Royal Enfield Interceptor 650 et Continental GT 650 Euro 5 (2021-2024)

Le PowerTRONIC V4 est un boîtier additionnel (piggyback ECU) complet pour moto. Il se branche en quelques minutes et améliore les performances grâce à des cartographies d'injection et d'allumage issues de la course et réglables par l'utilisateur. Avec la fonction Tune Easy, vous réglez, calibrez et configurez le boîtier depuis votre smartphone, où que vous soyez.

Réponse plus vive à l'accélérateur : les cartographies améliorent la réponse même à ouverture partielle, ce qui réduit nettement la mollesse du moteur et rend la conduite à basse vitesse, dans les bouchons ou sur les routes de montagne sinueuses, plus agréable.

Puissance douce et prévisible : plus de puissance ne doit pas se faire au détriment du confort. PowerTRONIC réduit sensiblement les vibrations du moteur, et ses algorithmes intégrés de gestion de l'allumage offrent une précision jusque-là inédite pour un boîtier piggyback, entre réactivité et douceur.

Limiteur repoussé : la limite préréglée de 12 000 tr/min** exploite davantage le potentiel du moteur, avec une plage d'utilisation plus large et plus de vitesse sur chaque rapport, pour une vitesse de pointe plus élevée et un moteur qui reste dans sa zone de puissance au passage des rapports. En configuration course, PowerTRONIC accepte jusqu'à 15 000 tr/min**.

Caractéristiques :
• Réponse plus vive à l'accélérateur
• Délivrance de puissance douce et vibrations moteur nettement réduites
• Limiteur de régime repoussé (12 000 à 15 000 tr/min)**
• Réglage, calibrage et configuration par smartphone avec Tune Easy
• Cartographies d'injection et d'allumage issues de la course, réglables par l'utilisateur
• Installation rapide plug-and-play

Remarque : **Le limiteur repoussé n'est disponible que sur les modèles de moto compatibles.