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Comando de válvulas de competição Stage II NMW Racing, 865 cc, para modelos 650 Twin NMWracing
NMWracing

Comando de válvulas de competição Stage II NMW Racing, 865 cc, para modelos 650 Twin

N.º da peça ENF-12587
Serve nestas motos
Royal Enfield Interceptor 650 (2018–agora)Royal Enfield Continental GT 650 (2018–agora)Royal Enfield Super Meteor 650 (2023–agora)Royal Enfield Shotgun 650 (2024–agora)Royal Enfield Bear 650 (2024–agora)Royal Enfield Classic 650 (2025–agora)
Categoria
Performance

Comando de válvulas de competição para quem busca o máximo de potência em alta e funcionamento estável do motor em rotações elevadas. • Perfil agressivo: alto levante e longa duração para o motor respirar e encher bem os cilindros • Usinado em CNC com alta pr... Ler mais

Especificações

N.º da peçaENF-12587
MarcaNMWracing
CategoriaAcessórios › Performance
Peso embalado1.86 kg
Tamanho da caixa28 × 25 × 10 cm
Peso volumétrico (transportadoras)1.4 kg
TagsBear 650 Classic 650 Continental GT 650 Interceptor 650 Shotgun 650 Super Meteor 650

Serve nestas motos

MarcaModeloAnos
Royal EnfieldInterceptor 6502018–agora Todas as peças desta moto →
Royal EnfieldContinental GT 6502018–agora Todas as peças desta moto →
Royal EnfieldSuper Meteor 6502023–agora Todas as peças desta moto →
Royal EnfieldShotgun 6502024–agora Todas as peças desta moto →
Royal EnfieldBear 6502024–agora Todas as peças desta moto →
Royal EnfieldClassic 6502025–agora Todas as peças desta moto →

Descrição

Comando de válvulas de competição para quem busca o máximo de potência em alta e funcionamento estável do motor em rotações elevadas.

• Perfil agressivo: alto levante e longa duração para o motor respirar e encher bem os cilindros
• Usinado em CNC com alta precisão, confiável na pista e em uso severo
• Projetado para o maior ganho de potência na faixa alta de rotação

Observação: a instalação exige uma preparação completa do motor.
• Cilindrada: os melhores resultados vêm com um kit big bore (por exemplo 865 cc). O comando funciona com o diâmetro original, mas só mostra todo o potencial com a cilindrada aumentada.
• Remapeamento da ECU: obrigatório. O mapa original não acompanha o novo tempo de válvulas, o que pode ser perigoso para o motor.
• Embreagem reforçada: instale discos de embreagem de competição (por exemplo de kevlar) para evitar patinação com a potência extra.
• Para o efeito máximo, recomenda-se um sistema de escapamento completo livre e um filtro de ar de alto fluxo.

Compatível com: Interceptor 650, Continental GT 650, Bear 650, Super Meteor 650, Classic 650, Shotgun 650

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