NMW Racing 865-cm³-Big-Bore-Kit für 650er Twin-Modelle

Leistungsstarkes Kit mit 90 mm Bohrung für die Royal Enfield 650 Twin. Es erhöht den Hubraum von serienmäßigen 648 cm³ auf 865 cm³ und bringt deutlich mehr Drehmoment und Leistung, auf der Rennstrecke wie bei sportlicher Fahrt auf der Straße.

• Zylinderblock (1): komplett bearbeiteter Block mit 90-mm-Laufbuchsen, einbaufertig
• Geschmiedete Kolben (2): Sonderanfertigung mit Ventiltaschen, geeignet für Nockenwellen mit hohem Hub
• Kolbenringsätze (2): leistungsfähige Kompressions- und Ölabstreifringe
• Kolbenbolzen (2): verstärkte Bolzen aus gehärtetem Stahl für hohe Belastungen
• Sicherungsringe (4): Drahtsicherungen für den festen Sitz der Kolbenbolzen
• Zylinderkopfdichtung (1): passend für 90 mm Bohrung
• Zylinderfußdichtung (1)

Technische Daten:
Hubraum: 865 cm³ (Serie 648 cm³)
Bohrung: 90 mm (Serie 78 mm)
Hub: 67,8 mm (Serienhub bleibt)
Verdichtung: 11,0:1
Kolben: hochfeste geschmiedete Aluminiumlegierung
Zylinderblock: Aluminium mit verstärkten Graugussbuchsen

Hinweis: Plug-and-Play-Kit für die serienmäßigen Aufnahmen; der Block ist ohne zusätzliche mechanische Bearbeitung des Motors einbaufertig.

Hinweis: Zwingend erforderlich. Durch 33 % mehr Hubraum passt das Serien-Einspritzkennfeld nicht mehr. Das Steuergerät muss neu abgestimmt (Remap) oder ein Kraftstoffcontroller (z. B. FuelX oder PowerTronic) verbaut werden, damit das Gemisch stimmt und der Motor geschützt ist.

Passend für: Interceptor 650, Continental GT 650, Bear 650, Super Meteor 650, Classic 650, Shotgun 650